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《品牌评价 健康乘用车》团体标准推介圆桌论坛圆满举办
钟南山院士为通用技术中国汽研颁发卓越贡献奖11月27日,11.28全民空净节暨关注室内环境,构建全民防疫人类命运共同体高峰论坛在广州白云国际会议中心举办。为表彰在环境空气净化领域做出的卓越贡献,共和国勋章获得者、中国工程院院士、中国室内空气净化品牌集群主席钟南山为中国汽车工程研究院股份有限公司(隶属于通用技术集团,以下简称通用技术中国汽研)等单位颁发了卓越贡献奖。论坛同期,为助力健康中国2030国家战略,推动国内汽车品牌车内环境健康技术的发展,由通用技术中国汽研与广东省室内环境卫生行业协会联合举行了《品牌评价健康乘用车》团体标准推介圆桌论坛。国际标准化组织品牌评价技术委员会顾问组主席、中国品牌建设促进会理事长、国家标准委原主任、前国家监督检验检疫总局副局长刘平均,中国品牌建设促进会副理事长、中国标准化研究院原院长马林聪,中国国家品牌网总裁吴为,中国室内空气净化品牌集群常务副主席、广东省室内环境卫生行业协会创会会长顾士明,华南理工大学博士生导师江福能教授,通用技术中国汽研总监抄佩佩以及来自环保、医疗、汽车和高校等相关领域的专家、代表出席了此次会议。钟南山院士亲授卓越贡献奖在后疫情时代,乘用车逐渐从过去的交通工具,过渡成为我们移动、生活的第二生活空间,车内环境的健康水平紧密关系着汽车消费者、驾乘人员的身心健康。通用技术中国汽研在国际交通医学会的指导下,结合汽车消费者实际用车需求,通过整合汽车、医疗、通信等行业技术资源,开发制定了包含车内挥发性有机物(VOC)、车内气味(VOI)、车内颗粒物(PM)、电磁辐射(EMR)及车内致敏风险(VAR)等多维评价指标的立体测评体系——中国汽车健康指数(以下简称健康指数),用于全方位评估车内环境对驾乘人员健康的危害程度,持续推动健康汽车建设与发展。基于此,在此次主论坛中通用技术中国汽研荣获由钟南山院士亲授的卓越贡献奖。多位院士、专家为健康指数支招会前,钟南山院士还接见了通用技术中国汽研总监抄佩佩,钟院士对健康指数体系所做出的贡献表示肯定,并从医疗领域专业角度为健康指数给出了指导性意见。此次会议期间,国际标准化组织品牌评价技术委员会顾问组主席、中国品牌建设促进会理事长、国家标准委原主任、前国家监督检验检疫总局副局长刘平均,中国室内空气净化品牌集群常务副主席、广东省室内环境卫生行业协会创会会长顾士明等多位领导、专家为健康指数的未来发展路径提出了宝贵的建议和意见。国内首个《品牌评价健康乘用车》团体标准为车内环境健康保驾领航在此次圆桌论坛上,主要推介了国内首个《品牌评价健康乘用车》团体标准,此标准是在中国品牌建设促进会的指导下,广东省钟南山医学基金会、广东省室内环境卫生行业协会、通用技术中国汽研携手国内主流乘用车企业,结合整车企业在市场端的销售数据与在健康汽车端的技术产出,共同为健康乘用车下定义、树指标、立标准。通过这一团标的推出,不仅全面评估了量产车在实际使用时的车内环境健康水平及其对人体健康的危害程度,还展现了整车企业在健康乘用车领域的技术水平,其结果是一个清晰的具象化指标,有助于消费者直观了解到整车企业在健康乘用车方面的品牌形象与技术产出,为消费者选车购车决策做参考。此次圆桌论坛将联合车企、行业共同推动健康汽车不断向前发展,形成健康乘用车品牌集群,打造健康出行标杆。同时在竞争中前进、在竞争中突破、在竞争中开拓,最终使健康汽车技术得以落地,让消费者实实在在享受到健康乘用车带来的实惠——健康出行、美好生活。
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“中国汽车健康中国行”主题巡展-佛山站正式启幕
11月27日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(隶属于通用技术集团,简称通用技术中国汽研)、中国汽车报社共同主办的大型主题活动中国汽车健康中国行,继首站昆山站、第二站许昌站举办后,第三站在佛山市禅城区东方广场正式启幕。一、科普汽车知识,健康理念深入人心活动当天,现场气氛活跃,参观人员络绎不绝。位于展会主舞台,主办方开设了健康大课堂,通过现场播放科普视频、主持人宣讲汽车健康知识,并与现场观众进行热烈问答互动,通过主持人的详细讲解,消费者更是深刻的感受到了车内健康的重要性,对如何选择健康汽车也有了新的思考。通用技术中国汽研通过科普汽车健康知识全面提升全民健康素养,建立消费者正确的健康汽车购买理念。二、汽车健康挑战,化身金鼻子嗅辨师本次活动,深受消费者喜爱的通用技术中国汽研艾迪汽车卡通人物惊喜亮相,与消费者一起在汽车健康打卡墙前合影留念。艾迪汽车卡通人不仅宣传汽车健康知识,还引领消费者参与金鼻子挑战赛——通过体验6个等级的气味体验瓶,消费者可以了解及判断气味等级,提高对气味的鉴别能力。此外,健康中国行主题展台还开设了汽车健康诊所互动小课堂——提问消费者什么是健康汽车、如何选择健康汽车,引起消费者极大兴趣,成功科普汽车健康知识,有助于消费者后续选择优秀健康汽车。三、臻选健康汽车,拥抱美好出行生活值得关注的是,本次活动现场展示了优选健康车,经现场人员的讲解,消费者了解到环保健康的座驾才是绿色座驾,拥有健康汽车才能健康出行。通用技术中国汽研以消费者为中心,关注驾乘人员健康,倡导健康用车与健康出行,为消费者购车选车提供参考,满足消费者对美好生活的向往。2021年是我国十四五规划的开局之年,而对于被称为国民经济支柱产业的汽车产业而言,更是全力拥抱转型升级的关键一年,我国汽车产业正在进行深度调整和变革。通用技术中国汽研积极响应健康中国战略,由通用技术中国汽研和中国汽车报联合发起中国汽车健康中国行,通过开展以家庭驾乘人员健康知识等为主要内容的丰富的线下活动,关注汽车驾乘人员身心健康,加强消费者对汽车出行场景的健康知识普及教育,科普健康汽车内涵及标准,普及文明健康的汽车生活,提高汽车健康知识可及性,有效助力提升全民汽车健康素养水平,为消费者健康用车,用健康汽车提供参考。疫情笼罩之下民众健康意识提高,汽车作为生活的第二空间,消费者对车内健康环境要求正在逐步升级。中国汽车健康中国行大型主题活动,将不断提高消费者对车内环境健康的关注,进一步保障消费者安全健康的驾乘环境,并为后疫情时代消费者健康出行提供重要支撑。
03
中国汽车健康指数(C-AHI)2021年第二批测评结果解读
VOC及VOI板块测评结果情况:中国汽车健康指数2021年度第二批VOC及VOI板块三款车型,有两款测评结果为四星、一款为五星。从测评结果来看,三款车在常温状态下的VOC及VOI结果表现良好,而三款车在高温阶段的甲醛浓度均较高,并且福特锐际和上汽荣威MarvelR在常温、高温阶段的气味强度均比较高,也是导致福特锐际和上汽荣威MarvelR得分为四星的主要原因,车内VOC及VOI浓度的调控还需结合汽车内饰材料的使用情况、车内零部件的成型工艺等等,对于车内异味物质的识别还需要借助于嗅辨仪来进行气味溯源,实现有效整改。PM板块测评结果情况:中国汽车健康指数2021年度第二批PM板块三款车型,有两款测评结果为五星、一款为四星。从测评结果来看,整车颗粒物阻隔能力指标表现依然良好,反应了测试车型在高雾霾环境停车时,车内受外界污染的风险较小;车内颗粒物过滤能力指标,不同车型存在一定的差异,其中上汽集团的MarvelR车型表现优异,能在3分钟内,将车内PM2.5浓度从2000μg/m3净化至35μg/m3以下。中国汽车健康指数PM板块V2.0版测评规程于2021年10月份进了行业专家讨论,并将于2022年改版发布,对相关评价指标要求进行提升,进一步加大评价的区分度,树立优秀标杆车型,促进行业进步,保护消费者人体健康。VAR板块测评结果情况:中国汽车健康指数VAR板块本次测评共三辆车,且三辆车都达到了五星成绩。纵观三款车的测评结果,在呼吸道致敏中,均达到了满分的成绩;但皮肤接触性致敏中,则呈现出了不同程度的扣分,仍然集中在甲醛,可萃取重金属中的锑、铬,多环芳烃中的萘。本次测评车辆中,偶氮染料中的苯胺含量有一定的改善,但是多溴联苯和多溴二苯醚含量超标严重,因此,应该严格把控车内材料的每种致敏物质的含量,才能有效降低整车致敏致癌风险。EMR板块测评结果情况:中国汽车健康指数EMR板块本次评测三款车型中两款结果都达到五星成绩、一款车型四星成绩。两款五星车通信电场辐射指标均为满分,因为车企将车载无线通信系统天线布置在驾驶舱外,降低了车内驾乘人员位置的高频电磁辐射。这也提示整车企业,为降低无线通信系统工作时带来的车内高频电磁辐射,应尽可能将天线布置于车外,比如有的车企就将天线布置到鲨鱼鳍里,也有车企将天线布置到反光镜里。通常情况下,通信天线布置在车外也会提升整个系统的通信性能。
车内空气质量问答系列一
一、室外空气对室内空气品质有什么影响?室外空气中存在着许多污染物,主要的污染物有二氧化硫、氮氧化物、烟雾和硫化氢等。一旦遇到机会,室外空气可以通过门窗、孔洞或管道缝隙等途径进人室内。这些污染物主要来源于工业企业、交通运输工具,特别是汽车尾气,以及建筑周围的各种小锅炉、垃圾堆等多种污染源。二、什么是被动吸烟?被动吸烟又称间接吸烟或非自愿吸烟,是指不吸烟的人和吸烟的人在一起时,由于暴露于充满香烟烟雾的环境中而被迫吸进香烟烟雾;或是不吸烟者每周至少有一天被动吸烟15min以上,则被定义为被动吸烟者。三、人员吸烟会产生哪些污染?人员吸烟有两种情况,其一是主动吸烟,亦即所指的吸烟者;其二是被动吸烟,是指在吸烟者周围的人群。吸烟是室内空气污染物的重要来源之一。吸烟烟雾中的成分很复杂,在空气中以气态和气溶胶状态存在,其中气态物质占总量的90%以上,很多是致癌、致畸、致突变的物质。气态物质主要有氮氧化物、二氧化碳、一氧化碳、氢氰酸、挥发性亚硝胺、烃类、氨、挥发性硫化物、酚类、醛类等;颗粒物主要有烟焦油和尼古丁(烟碱)。吸烟的人容易患肺癌和呼吸道疾病;被动吸烟者由于吸进了香烟烟雾,所以同样会对身体带来危害。四、按室内空气污染物的形状可将污染物分为哪几类?按室内空气污染物的形状可将污染物分为2类:(1)悬浮固体污染物:主要是指灰尘、可吸人颗粒物、微生物细胞(细菌、病毒、霉菌、尘螨等)、植物花粉、烟雾等。(2)气体污染物:包括硫氧化物、氮氧化物、臭氧、挥发性有机物、氡、γ射线等。五、人体自身新陈代谢会产生污染吗?人体自身通过呼吸道、皮肤、汗腺、腋臭、大小便向外界排出各种空气污染物,包括二氧化碳、氨类、硫化氯等内源性化学物以及甲某、苯乙烯、醛类、氯仿等外源性污染物。若人体感染了各种致病微生物,如流感病毒、结核杆菌、链球菌等也会通过咳嗽、打喷嚏等途径呼出;此外,人类还会在食用某些食品如含酒精饮料、大蒜后,通过体内的生物酶分解产生醛类、酮类等物质。六、除了化学性污染物外,车内还有哪些污染物?还有物理性污染和生物性污染物。物理性污染物主要包括汽车车内的噪声,车内电器所发出的电磁辐射,车内照明的不足与过亮,车内温湿度过高或过低等。生物性污染物主要是指由于汽车内清洁工作没有做好以及在湿度较大和通风较差的情况下,产生的一些存活的有机体或者曾经存活的有机体,包括细菌、霉菌、真菌、病毒、螨虫等。同时也包括由于人类活动后在车内所留下的毛发、角质、皮屑、飞沫以及车外扩散到车内的植物花粉等污染物。七、车舱内与室内空气污染特征对比有哪些不同?1)外界空气污染源:道路空气是车舱内空气污染的主要污染源之一,而对于室内空气污染,大气属于微污染源。2)内部污染源:对于车舱内空气污染,污染源比较多,几乎所有内饰和组件都有不同程度的散发;对于室内空气污染,污染源较少,以装饰材料和日用品为主。3)暴露浓度特征:对于车舱内空气污染,空间比较狭小,外扰作用对浓度变化影响较大;对于室内空气污染,空间相对比较大,浓度比较恒定。4)人员暴露时间:对于车舱内空气污染,驾驶人员暴露时间较长,乘客暴露时间相对短;对于室内空气污染,室内人员的暴露差异性很小。5)污染物种类:对于车舱内空气污染,污染物的种类、浓度和散发量变化比较大;对于室内空气污染,污染物种类相对比较稳定。八、空调会造成车内环境污染吗?会。研究表明,当车内温度在20~35℃,湿度为75%~95%时,霉菌可呈爆发性生长,而空调系统正好迎合了这种条件。车内空调蒸发器若长时间不进行清洁保养,蒸发器内部会聚集大量污垢及胺、烟碱、细菌等有害物质,在较潮湿的时候将滋生大量微生物,从而对车内空气造成污染。
给47款车“体检”过后,汽车健康指数发现了什么?
近日,中国汽车健康指数公布了2021年的第二批测评结果。截至目前,健康指数已经累积测评了47款车型,而且2021年正式进行了PM和VAR两项维度的测试,测评汽车对颗粒物的防护以及致敏风险。在对47款车型进行测评后,健康指数有什么新发现呢?主流车型的健康水平究竟如何?我们一起来看看!一、空气质量管控下降汽车健康需要保持车内空气质量往往是我们最关注的,因为它涉及到我们能嗅闻到的车内气味,也包含汽车内饰所散发出甲醛、笨等有害物质。健康指数通过测评车内空气中五苯三醛以及车内异味的强度来综合评判车内空气质量。从测评成绩来看,VOC(车内挥发性有机物)&VOI(车内气味强度)板块在2021年出现了下滑,平均分仅略高于2018年,五星车型的占比也有所下降。尽管大部分车型都是四星车型,但是与往年相比,2021年的成绩反映出受测车型对五苯三醛的管控有所下降。在车内气味强度方面,2021年的成绩也普遍低于往年成绩,这说明2021年受测车型的新车气味可能更明显。从VOC&VOI的成绩来看,虽然大部分车型的整体成绩处于较好的水平,但是对车内空气的管控依然不应该松懈,而且车内空气质量的水平极大地取决于车企在生产环节的管控,这就更需要车企重视,持续优化,保障车内空气质量的水平。二、五星车型占比达83%电磁辐射防护向好近年来,新能源汽车的接受度逐渐提高,但是新能源汽车的辐射也成为了新的忧虑,新能源汽车的辐射可能会导致让人精神衰弱、脱发,甚至致癌,这些谣言一时成为坊间之谈。事实上,汽车的辐射属于电磁辐射,与我们所熟知的电离辐射(X光、CT等)不同,而且经过合理的防护设计,汽车的电磁辐射也可以控制在较低的水平内。目前,健康指数在EMR(电磁辐射)板块共测评了39款车型,得分率达到了89.8%,在2021年的测评中五星车型占比也达到了83%,仅有一款车型为四星。从总体成绩来看,大部分车型都能把电磁辐射控制在较低水平,而且在所有测评车型中还有两款新能源车型获得满分100,这也说明了新能源汽车的电磁辐射并不一定比燃油车更严重,更重要的是采取合理的防护设计,所以我们也不必对电磁辐射过于担忧。三、PM、VAR正式测评健康测评更完善2021年,中国汽车健康指数正式开展了PM(车内空气中颗粒物)和VAR(车内致敏物风险)两个维度的测评,目前已经对六款车型进行了测评。在PM板块,主要测试车辆对外界污染物的阻隔能力以及车内空气净化装置的净化能力。从整体成绩来看,大部分车型对外界污染物的阻隔能力表现优秀,其中五款车型都获得了满分,但是车内空气净化装置的水平却参差不齐,这表明车内净化装置的能力需要进一步优化,才能更好地实现对颗粒污染物的防护。在VAR板块,主要测试呼吸道致敏和皮肤接触致敏两项。从整体成绩来看,6款都在呼吸道致敏指标中获得满分,但是在皮肤接触致敏中均出现了一定程度的失分,这意味着汽车内饰中可能存在铅、锑、六价铬等有害物质,车企需要加强对此类物质的管控,降低乘员致敏的可能性。随着中国汽车健康指数研究的不断深入,针对车内健康的测评维度也变得更加全面和多元化。从历年来的成绩可以发现,各个车型既有进步,但也出现了一定的下滑,说到底汽车的健康需要车企持续以高标准管控产品,我们也希望车企能够针对劣势点持续优化,提升车内健康水平。
过敏反应及车内致敏风险科普知识问答系列一
一、过敏反应有几种类型?机体的免疫系统在免疫应答的过程中可能损害正常组织,称为过敏反应或变态反应。根据产生机制分为四种类型。I型变态反应又称为速发型过敏反应;II型变态反应称为抗体依赖的细胞毒性变态反应,III型变态反应又称免疫复合物介导的变态反应;IV型变态反应又称迟发型过敏,涉及T细胞和巨噬细胞,不涉及抗体。不同类型的免疫介导的损伤不是相互排斥的,对特定抗原的反应可能涉及一种以上的过敏反应机制。二、什么是皮肤致敏原?对皮肤能引起抗原抗体反应的化学物质。其作用方式有别于原发性刺激物。其特点是首次接触不发病,有一定的潜伏期,引起一定的特异性细胞变化;再次接触同一物质或密切相似物可致急性皮炎反应。三、什么是皮肤致敏?皮肤致敏或称过敏性接触性皮炎(SkinSensitization,AllergicContactDermatitis,ACD),属于IV型迟发变态反应。它是皮肤对外源物质产生的免疫源性皮肤反应,即皮肤重复接触某种物质后机体产生的T淋巴细胞介导的抗原特异性皮肤过敏反应。人类的这种反应以抗原刺激后局部皮肤出现一系列的皮肤炎症细胞浸润、炎症介质释放为特征,临床主要表现为瘙痒、红斑、丘疹、水肿、水疱、融合性水疱等症状,对患者的正常生活和工作影响较大。动物的反应和人有所不同,可能仅有皮肤红斑和水肿。四、皮肤致敏和皮肤刺激有什么区别?皮肤致敏(过敏性接触性皮炎、皮肤变态反应)是指二次接触过敏原后引起的一种皮肤迟发型超敏反应,需要免疫系统的参与。皮肤刺激(接触性皮炎)是指皮肤局部接触外源物质引起的一种皮肤急性损伤反应。两者发生的机制不同。局部皮肤的临床症状可能相似,均有红斑和水肿的表现,需要鉴别诊断。五、由接触和呼吸道变应原触发的常见关键分子事件有哪些?变态反应的生理病理学的深入研究揭示了由接触和呼吸道变应原触发的变态反应的常见关键分子事件,这些事件对于触发有害结局途径至关重要。第一个假设:低分子量化学物质(LMW;<1000Da)太小,无法被免疫系统识别,必须首先与蛋白质反应成为完全抗原。这些被称为半抗原的化学物质或者是天然的蛋白质反应性化合物,或者能够被迅速代谢为蛋白质反应性化合物。半抗原与蛋白质的共价结合被认为是机体免疫识别的关键机制。第二个假设:蛋白-半抗原结合物通过释放损伤相关分子模式(DAMPs,damage associated molecular patterns),例如活性氧(ROS)、尿酸、透明质酸片段和细胞外ATP/ADP等,诱导应激反应和异种炎症反应。这些DAMPs是激活抗原呈递细胞(例如树突细胞)中的模式识别受体(PRR,patternrecognitionreceptor)和细胞内信号传导途径所必需的,从而导致其成熟。第三个假设:DCs处理偶联物并随后迁移到引流淋巴结,在那里启动初始T淋巴细胞。T细胞被激活并扩展为过敏原特异的效应T细胞,这些T细胞在随后与同一化学物质接触后会全身扩散并引起强烈的炎症反应。呼吸道致敏作用与Th2反应的发展(促进立即型过敏性超敏反应)有关,Th2反应与白介素(IL)-4、IL-5、IL-6、IL-10、IL-13的分泌一致。此外,还涉及到B淋巴细胞产生IgE的作用。相比之下,皮肤致敏是一种细胞介导的延迟型过敏反应,涉及Th1和细胞毒性T细胞的偏向极化与干扰素γ(IFN-γ),白细胞介素2和肿瘤坏死因子-α(TNF-β)的分泌。六、临床上如何诊断皮肤致敏?斑贴试验是确定接触性致敏原的一种可靠的诊断工具,但试验方法要求较高。该方法通过一个或几个怀疑致敏原的少量给药试验,观察给药部位的局部的反应来评估怀疑物是否有致敏性。斑贴试验主要用于接触性致敏原的诊断当中。目前在方法的操作、抗原和载体进行了标准化,使用于诊断的斑贴试验试剂盒准确、可靠。但这种试剂盒的实用性可能受限制,因为筛查检测系列试剂盒是由纯化学试剂制备,而实际环境中的致敏原可能是以污染物的形式存在,使得对照实验结果可能有偏差。七、化学方法可以筛查皮肤致敏原吗?多肽反应检测法(PeptideReactivityAssayforScreeningContactAllergens)可以用于筛查接触过敏原,还能对化学物致敏程度提供分类依据。其原理是大多数化学致敏感原(半抗原)都是亲电性的,能与氨基酸的亲核中心(nucleophilicaminoacids)结合反应。试验采用受试物与还原型谷胱甘肽(glutathione,GSH)和两种合成肽(半胱氨酸和赖氨酸肽)共孵育的方式,评价化学物与氨基酸的反应性,采用HPLC分析反应液中GSH或多肽的损耗。
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